Introducción al sensor QSB 6.7 Fase III

2. Sensor de posición del árbol de levas

• Se utiliza principalmente para determinar la posición del motor en el control de sincronización del combustible.

• Sensor de efecto Hall.

• Está orientado hacia una ranura mecanizada en un anillo de señal montado con un perno en el extremo del árbol de levas.

• Sirve como señal de respaldo para el sensor de velocidad del cigüeñal.

3. Sensor de velocidad del cigüeñal

• Se utiliza principalmente para determinar la velocidad del motor.

• Sensor tipo efecto Hall

• Está orientado hacia una ranura mecanizada en un anillo de señal montado en la superficie del extremo del cigüeñal con pernos.

• Sirve como señal de respaldo para el sensor de posición del árbol de levas.

4. Sensor de temperatura del refrigerante

• Sensor de dos hilos

• Ubicado en la culata entre el tubo de salida del refrigerante del motor y la tapa de balancines.

5. Sensor de presión atmosférica

• Se utiliza para la protección de reducción de potencia a gran altitud para el motor (turbocompresor)

• Instalado en el mazo de cables principal del motor en el lado de la bomba de combustible del motor, cerca del ECM

6. Sensor de presión del riel de combustible

• El ECM se utiliza para determinar la presión del combustible almacenado en el riel común de alta presión.

7. Sensor de presión y temperatura del colector de admisión

• Sensor combinado

• Utilizado por el ECM para el control de la relación aire-combustible

• Sensor de cuatro hilos

• Instalado en la tapa del colector de admisión.

(Temperatura y presión)

8. Sensor de agua en combustible

• Ubicado en el filtro de combustible del lado de succión de 25 micrones instalado por el OEM

• Detecta la acumulación de agua en el separador de agua y combustible.

• El ECM activa una luz de advertencia naranja o un indicador de agua en combustible para notificar al operador