Знакомство с датчиком QSB 6.7 Phase III

2. Датчик положения распределительного вала

• В основном используется для определения положения двигателя при управлении временем подачи топлива.

• Датчик Холла.

• Направлен на обработанную канавку в сигнальном кольце, закрепленном болтом на конце распределительного вала.

• Служит резервным сигналом для датчика частоты вращения коленчатого вала.

3. Датчик частоты вращения коленчатого вала.

• В основном используется для определения частоты вращения двигателя.

• Датчик типа Холла

• Направлена ​​в обработанную канавку на сигнальном кольце, прикрепленном к торцевой поверхности коленчатого вала болтами.

• Служит резервным сигналом для датчика положения распределительного вала.

4. Датчик температуры охлаждающей жидкости

• Двухпроводной датчик

• Расположен на головке блока цилиндров между выпускным патрубком охлаждающей жидкости двигателя и крышкой коромысла.

5. Датчик атмосферного давления

• Используется для высотной защиты снижения мощности двигателя (турбокомпрессора).

• Установлен на главном жгуте проводов двигателя со стороны топливного насоса двигателя, рядом с блоком управления двигателем.

6. Датчик давления в топливной рампе

• Модуль ECM используется для определения давления топлива, хранящегося в общей магистрали высокого давления.

7. Датчик температуры и давления во впускном коллекторе.

• Комбинированный датчик

• Используется ECM для управления соотношением воздух-топливо.

• Четырехпроводной датчик

• Установлен на крышке впускного коллектора.

(Температура и давление)

8. Датчик воды в топливе

• Расположен на топливном фильтре размером 25 микрон, установленном производителем на стороне всасывания.

• Определяет скопление воды в водоотделителе топлива.

• Контроллер ЭСУД активирует оранжевую сигнальную лампу или индикатор наличия воды в топливе, чтобы уведомить оператора.