Introdução ao Sensor QSB 6.7 Fase III

2. Sensor de posição da árvore de cames

• Usado principalmente para determinar a posição do motor no controle de tempo de combustível.

• Sensor de efeito Hall.

• Fica voltado para uma ranhura usinada em um anel de sinalização montado com um parafuso na extremidade do eixo de comando.

• Serve como sinal de backup para o sensor de velocidade do virabrequim.

3. Sensor de velocidade do virabrequim

• Usado principalmente para determinar a velocidade do motor

• Sensor tipo efeito Hall

• Fica de frente para uma ranhura usinada em um anel de sinalização montado na superfície final do virabrequim com parafusos

• Serve como um sinal de backup para o sensor de posição da árvore de cames

4. Sensor de temperatura do líquido refrigerante

• Sensor de dois fios

• Localizado no cabeçote entre o tubo de saída do líquido refrigerante do motor e a tampa dos balancins

5. Sensor de pressão atmosférica

• Usado para proteção de redução de potência em grandes altitudes para o motor (turbocompressor)

• Instalado no chicote elétrico principal do motor, no lado da bomba de combustível do motor, próximo ao ECM

6. Sensor de pressão do trilho de combustível

• O ECM é usado para determinar a pressão do combustível armazenado no common rail de alta pressão.

7. Sensor de temperatura e pressão do coletor de admissão

• Sensor Combinado

• Usado pelo ECM para controle da relação ar-combustível

• Sensor de quatro fios

• Instalado na tampa do coletor de admissão

(Temperatura e Pressão)

8. Sensor de água no combustível

• Localizado no filtro de combustível do lado de sucção de 25 mícrons instalado pelo OEM

• Detecta o acúmulo de água no separador de água combustível

• O ECM ativa uma luz de advertência laranja ou um indicador de água no combustível para notificar o operador