مقدمة مستشعر QSB 6.7 المرحلة الثالثة

2025-12-05
{当前产品的产品关键词轮巡使用}

أجهزة الاستشعار والمفاتيح QSB6.7 CM850
1. مفتاح ضغط زيت المحرك
2، مستشعر موضع عمود الحدبات
3. مستشعر سرعة العمود المرفقي
4. مستشعر درجة حرارة سائل التبريد
5. مستشعر الضغط الجوي
6. مستشعر ضغط سكة الوقود
7. مستشعر درجة الحرارة والضغط لمشعب السحب
8. مستشعر الماء في الزيت

1. مفتاح ضغط زيت المحرك
  • جهاز مغلق عادة
  • إذا اكتشف ECM 5VDC في هذه الدائرة خلال عشر عمليات تشغيل متتالية للمحرك، فسيؤدي ذلك إلى تشغيل رمز خطأ.

 

2. مستشعر موضع عمود الحدبات

  • يستخدم بشكل أساسي لتحديد موضع المحرك في التحكم بتوقيت الوقود.

  • مستشعر تأثير هول.

  • يواجه أخدودًا آليًا في حلقة إشارة مثبتة بمسمار على طرف عمود الحدبات.

  • يعمل كإشارة احتياطية لمستشعر سرعة العمود المرفقي.

 

3. مستشعر سرعة العمود المرفقي

  • يستخدم في المقام الأول لتحديد سرعة المحرك

  • مستشعر نوع تأثير القاعة

  • يواجه أخدودًا آليًا على حلقة إشارة مثبتة على السطح النهائي للعمود المرفقي بمسامير

  • يعمل كإشارة احتياطية لمستشعر موضع عمود الحدبات

 

4. مستشعر درجة حرارة سائل التبريد

  • مستشعر بسلكين

  • يقع على رأس الأسطوانة بين أنبوب مخرج سائل تبريد المحرك والغطاء المتأرجح

 

5. مستشعر الضغط الجوي

  • يستخدم للحماية من تقليل الطاقة على ارتفاعات عالية للمحرك (الشاحن التوربيني)

  • مثبتة على مجموعة أسلاك المحرك الرئيسية على جانب مضخة الوقود بالمحرك، بالقرب من وحدة التحكم الإلكترونية

 

6. مستشعر ضغط سكة الوقود

  • يتم استخدام ECM لتحديد ضغط الوقود المخزن في السكة المشتركة ذات الضغط العالي.

 

7. مستشعر درجة الحرارة والضغط لمشعب السحب

  • الاستشعار مجتمعة

  • يستخدم بواسطة ECM للتحكم في نسبة الهواء إلى الوقود

  • مستشعر بأربعة أسلاك

  • مثبتة على غطاء مشعب السحب

(درجة الحرارة والضغط)

 

8. مستشعر الماء في الوقود

  • يقع على مرشح الوقود الجانبي الذي يبلغ حجمه 25 ميكرون والمثبت من قبل صانع المعدات الأصلية

  • يستشعر تراكم الماء في فاصل الماء بالوقود

  • يقوم نظام ECM بتنشيط ضوء تحذير برتقالي أو مؤشر وجود الماء في الوقود لإخطار المشغل